環(huán)境效應(yīng)

    加速度通常在裝備安裝支架上和裝備內(nèi)部產(chǎn)生慣性載荷。應(yīng)注意裝備的所有部分（包括液體）都受載。下面列出一部分由高量值加速度引起的損壞情況，任何可能會(huì)出現(xiàn)下列情況的裝備都應(yīng)進(jìn)行加速度試驗(yàn)：

    a 結(jié)構(gòu)變形從而影響裝備運(yùn)行；

    b （yong jiu） 性的變形和斷裂致使裝備失靈或損壞；

    c 緊固件或支架的斷裂使裝備散架；

    d 安裝支架的斷裂導(dǎo)致裝備脫落；

    e 電子線(xiàn)路板短路和開(kāi)路；

    f 電感和電容值變化；

    g 繼電器斷開(kāi)或吸合；

    h 執(zhí)行機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)卡死；

    i 密封泄露；

    j 壓力和流量調(diào)節(jié)數(shù)值變化；

    k 泵出現(xiàn)氣蝕；

    l 伺服閥滑閥移位引起錯(cuò)誤和危險(xiǎn)的控制系統(tǒng)響應(yīng)。

選擇試驗(yàn)程序-概述

    本試驗(yàn)包括三個(gè)試驗(yàn)程序：程序I——結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、程序II——性能試驗(yàn)、程序III——墜撞安全試驗(yàn)。

選擇試驗(yàn)程序考慮的因素

    出另有規(guī)定外，裝備要進(jìn)行程序I和程序II兩種試驗(yàn)。對(duì)于有人飛機(jī)，安裝在工作區(qū)域或進(jìn)、出口通道處的裝備要進(jìn)行程序III試驗(yàn)。

各程序的差別

    程序I——結(jié)構(gòu)試驗(yàn)：程序I 用來(lái)驗(yàn)證裝備結(jié)構(gòu)承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷的能力。

    程序II——性能試驗(yàn)：程序II 用來(lái)驗(yàn)證在承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷的能力。

    程序III——墜撞安全試驗(yàn)：程序III 用來(lái)驗(yàn)證裝備在墜撞加速度作用下不會(huì)破裂或不從固定架上脫落。